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昆侖潤滑油:解惑潤滑油及使用過程知識講堂
作者:佚名 日期:2018年01月11日 來源:本站原創 瀏覽:

潤滑油被譽為流淌在汽車心臟——發動機中的血液,能起到潤滑、防腐蝕等作用。選擇品質良好的潤滑油可以更好地保護發動機,使發動機內各個機件處于穩定的工作狀態,提高燃油經濟性和車輛的使用經濟性。昆侖潤滑油希望通過潤滑知識大講堂,以Q&A的形式呈現專業潤滑油知識,為大家選用品質良好的潤滑油,解惑潤滑油及其使用過程中的各種問題提供幫助,希望對車主的行車安全給予一定幫助。

  Q1:傳統液壓油有哪些選用原則?

  昆侖潤滑油:1、一般對于室內固定設備,液壓系統壓力<7.0MPa、溫度50℃以下選用HL油;系統壓力7.0-14.0Mpa、溫度50℃以下選HL或HM油,溫度50-80℃選HM;系統壓力>14.0MPa選HM或高壓抗磨液壓油。2、對于露天寒區或嚴寒區選HV或HS油。3、對于高溫熱源附近設備,選抗燃液壓油。4、對于環保要求較高的設備(如食品機械),選環境可接受液壓油。5、對于要求使用周期長、環境條件惡劣的液壓設備選用液壓油優等品;對于要求使用周期短、工況緩和的液壓設備選用液壓油一等品。6、液壓及導軌潤滑共用一個系統,應選用液壓導軌油。7、使用電液脈沖馬達的開環數控機床選用數控機床液壓油,使用電液伺服機構的閉環系統,選用清凈液壓油。8、含銀部件的液壓系統,選用抗銀液壓油!

  Q2:環境條件對潤滑的影響

  昆侖潤滑油:環境溫度直接影響選用潤滑油脂。一般說,使用溫度低于60 ℃時,氧化反應不明顯;但是,超過60℃時,每提高10℃,氧化速率成倍增長,潤滑油的壽命也可能減半。

  為降低潤滑部位或潤滑系統內的潤滑油溫度,可以考慮加裝冷卻器或散熱片,以延長潤滑油的使用壽命。

  大氣中的濕度對選用潤滑油也有一定影響。在大氣中濕度較高的條件下,容易引起機械部件金屬表面生銹,應該選用防銹劑的潤滑油。大氣中含鹽分較高時,應該選用對海水具有防銹能力的潤滑油! 

  Q3:請問新的發動機使用傳統機油時需要磨合期嗎?

  昆侖潤滑油:以往發動機需要磨合期,是為了去除發動機在加工后殘留在內部的金屬屑或者研磨性物質,并使氣閥和密封環正確"就位"。但是現在的發動機與一、二十年前的發動機相比,采用更緊密的公差,加工工藝大大改善,加工環境也更加清潔。所以,采用現代技術制造的發動機在使用基于石油的機油時不需要磨合期! 

  Q4:油能夠"拉絲"就是好油嗎?

    昆侖潤滑油:很多的人用手指沾一點機油捏捏,兩指張開如果有拉絲,就認為是好油,其粘度好,潤滑性能強。其實是錯誤的。一般帶"W"的多級油品,其增粘劑剪切性能不好時就呈現出拉絲狀態,這種油品在使用的過程中容易變稀,以至不能保持潤滑而損壞機器,建議不要選用! 

  Q5:由礦物油轉換成全合油前,是否需要特別的準備?

    昆侖潤滑油:一般來說, 并不需要有很特別的準備,因為通常在放油的時候,,絕大部份的油已經放掉,舊油對新油的影響很輕微,而且現行普遍使用的規格(例如API)都有對油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以無論是從礦物油轉全合成油, 或從全合成油轉礦物油, 都無須特別的動作。但是,如果你的車子已經累積一定公里數(比方說5萬公里以上),而且以前用的機油質量不夠理想,那么建議清洗一下發動機,將積聚的油泥和碳化物清除! 

  Q6:頻繁更換各種不同牌號、檔次的機油會不會發生問題?

  昆侖潤滑油:發生問題的可能性很大。因為不同檔次、不同牌號的內燃機油,其配方組成是不相同的,若互不兼容,則會產生反應、沉淀等,對發動機是不利的。因此,發動機用機油一定要嚴格、仔細、相對固定,決不要頻繁變換不同牌號和檔次的機油,以免損壞發動機! 

  Q7:為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機油,而日系車都是5000公里換機油?

  昆侖潤滑油:日系車一般的車型(車價小于30萬的)原廠機油一般都是礦物油,換油周期不能太長時間,一般是5000多公里就需要更換了,中高檔日系車(車價大于30萬的)一般會采用半合成機油,這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。車價15萬左右的德系車,原廠機油基本就都是半合成機油,所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的,換油周期理論可以突破10000公里! 

  Q8:光換機油,不換機濾行不行?

  昆侖潤滑油:機油不但是潤滑,還是很重要的作用是帶走發動機內部的臟東西,這些臟東西都是被機濾所過濾掉的,如果換了機油不換機濾,臟東西等于無法徹底清除,所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾,這是死規矩。

  Q9:什么因素會影響潤滑油的售價?

    昆侖潤滑油:最主要的是基礎油的成分和添加劑的材料。不同的基礎油對潤滑油的性能表現有著決定性的影響,當然上等的添加劑物料,會令好的基礎油有更出色的表現,但好的基礎油和添加劑原材料的價值,也是隨性能表現上升的。另外,研發費用、品牌價值、包裝、進口關稅、營銷方式、售后服務、宣傳投入等因素都會對潤滑油的價格有直接的影響! 

  Q10:汽車的制動液和別的可以混用嗎?

  昆侖潤滑油:汽車"剎車油"即制動液質量的優劣以及是否正確使用,直接關系著行車安全。質監部門提醒,應正確選購和使用汽車制動液(剎車油),為確保"剎車油"質量可靠、穩定,消費者最好選購長期為汽車廠提供配套制動液的廠家所生產的汽車制動液產品。同時,不同型號的制動液不宜混用,以免產生化學反應影響制動效果。更換制動液時最好使用專業設備進行更換。此外,長時間不更換制動液會腐蝕制動系統,這將給行車安全帶來隱患! 

  Q11:汽車在什么情況下需要更換制動液?

  昆侖潤滑油:制動液在使用一定的時間后,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質。所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況及時檢查其質量性能,及時更換。一般情況下,

  汽車制動液使用兩年就需更換,當汽車行駛4萬公里時必須強制更換一次"剎車油"! 

  Q12:冷卻液要加到什么位置?

  昆侖潤滑油:一般情況下冷卻液的高度需要超出水泵吸水孔,如果水泵不在冷卻液箱中單獨放置,進水孔與箱體有管路連接,頭次使用時可將水泵出水管接頭卸掉向水泵中注水排除空氣接通電源待出水壓力達到正常時接上接頭即可使用,注意水箱中冷卻液高度必須高出水箱中吸水管高度,還需經常清洗濾網防止堵塞! 

  Q13:汽車冷卻液混濁是怎么回事?

  昆侖潤滑油:冷卻液渾濁說明有雜質,需及時沖洗干凈換新的冷卻液,以免造成冷卻管道堵塞! 

  Q14:發動機冷卻液除了應用在汽車上還可以用在哪里?

  昆侖潤滑油:凡是采用水冷卻式的發動機都需要冷卻液。冷卻液不但具備冷卻作用,而且一般還具有防冬、防腐、潤滑等作用。在非汽車領域的工程機械應用十分廣泛,如挖掘機、推土機、裝載機、平地機、壓路機、攤鋪機、銑刨機等等;還有用于航運業的輪船機組;工程業的發電機組、空氣壓縮機組、各種泵機組等等! 

  Q15: 鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂的區別?

  昆侖潤滑油:鈣基潤滑脂由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化潤滑油調制而成,外觀呈淡黃色至暗褐色的均勻油膏,有細小纖維或看不見纖維。俗稱"潤滑脂",雖是老產品,但應用廣泛?顾詮,耐熱性差?捎迷诘妆P部位、水泵離合器軸承、分電離凸輪等處。                                                                

  鋰基潤滑脂是用天然脂肪酸鋰皂稠化低凝點潤滑油并加有抗氧防銹添加劑制成,外觀呈淡黃色至暗褐色的發亮奶油狀油膏。具有良好的機械安定性、膠體安定性、抗水性、防銹性和氧化安定性。高溫和低溫性能好,可在-30攝氏度至+120攝氏度范圍內使用?捎迷谄囕嗇炤S承、水泵、底盤等部位。            

  這兩種潤滑脂相比而言,鋰基潤滑脂主要用在重負荷的部位,對部件壽命好些。鈣基潤滑脂用在輕負荷的部位,經濟性比較好! 

  Q16: 潤滑油中所有添加劑是否都可以用于潤滑脂?

  昆侖潤滑油:凡是對潤滑脂膠體結構破壞較大的潤滑油添加劑都不能用于潤滑脂中;反之有的添加劑油溶性差,在潤滑油中使用受到限制,但在潤滑脂中對潤滑脂結構影響小,結構感受性好,故可用在潤滑脂中! 

  Q17:選用潤滑脂添加劑時要考慮哪些因素?

  昆侖潤滑油:選用潤滑脂添加劑時主要考慮以下四個因素:

 。1)添加劑的副作用:添加劑大多為極性物質,可能影響潤滑脂膠體分散體系;

 。2)添加量:潤滑脂組成內極性物質有可能與添加劑產生復合效應;

 。3)添加劑的分散:能機械、均勻分散,但油溶性不一定有要求;

 。4)加入添加劑的工藝:如加入時機、加入溫度等! 

  Q18: 潤滑脂在使用中質量會有哪些變化?

  昆侖潤滑油:潤滑脂在工作部件中由于受到外部環境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響,及工作部件相對運動產生機械力(如沖壓、剪斷等)的作用,將發生兩方面的變化:

  化學變化:潤滑脂組分(基礎油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用,可能發生氧化變質,基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分,稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發生分解而形成微量的有機酸等。因此,產生酸性物(潤滑脂酸值增大)導致被潤滑的部件腐蝕甚至銹蝕,并失去潤滑、防護作用。
   物理變化:由于機械作用使潤滑脂結構變差乃至破壞,潤滑脂稠度下降,潤滑效能變差;或是由于機械潤滑部件密封條件不好,導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使潤滑脂質量變差! 

  Q19: 在選擇防銹油脂的時候應該考慮哪幾個方面?

    昆侖潤滑油:選用防銹油脂時,應考慮金屬表面的預處理(包括除銹,清洗和干燥等)以及防銹油與包裝材料的適應性等問題。因為只有金屬表面干凈,涂敷防銹油才會有好的效果。否則,即使防銹油的性能很好,也不能起到應有的作用。此外,還要根據不同的金屬材料以及產品加工,運輸或儲存等條件來選擇防銹油。選擇的原則大體有以下幾點:(1)根據制品加工,出廠后的運輸和儲存條件;使用和封存時間的長短以及周圍環境氣候條件;包裝材料,防潮要求等選用不同性能的防銹油脂。(2)根據制品本身的結構特點來選擇能適應多種金屬、忌油部位或結構復雜程度的防銹油。(3)要求施工及去除方便。(4)防銹材料來源要廣,成本要低。價格昂貴的制品選擇高級防銹油,反之選擇普通防銹油! 

  Q20: 潤滑脂在使用中為什么會流失? 怎樣避免?

    昆侖潤滑油:主要有三方面的原因:

    化學原因:由于磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎油和稠化劑被氧化,導致潤滑脂的皂結構被破壞,使用中出現軟化流失。

  物理原因:由于磨擦部位的運轉,潤滑脂不斷受到剪應力的影響,使皂結構受到破壞,軟化流失。

  雜質原因:運動體內產生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產生有機酸,從而破壞潤滑脂的結構,造成潤滑脂失效。根據設備的使用工況(包括負荷、溫度、轉速等)正確選擇潤滑脂,可延長潤滑脂的使用壽命。

  Q21: 無滴點潤滑脂如何判斷它的使用溫度的上限?

    昆侖潤滑油:潤滑脂的滴點是一種條件試驗結果,只能表示在統一的試驗條件下,某種潤滑脂熔化或變軟而滴落的溫度,并不能表明它的使用溫度。對皂基潤滑脂而言,一般可以在滴點以下30℃左右使用不會有問題,脂的結構也不會破壞。隨著科學技術的發展,潤滑脂的稠化劑有多種,如碳黑、硅膠等脂均無滴點,即在試驗條件下無滴落現象。一種潤滑脂的使用溫度上限受兩種制脂材料的制約:一是基礎油,在溫度升高時會發生氧化變質,同時伴有蒸發損失;二是稠化劑是否在高溫下會變質。一般講,潤滑脂的使用溫度上限受基礎油性質的制約性較大,礦物潤滑油的最高使用溫度上限為120-150℃,短時間可以承受180℃(對高黏度而精制較好的產品)的高溫。大多數潤滑脂都是使用礦物油為基礎油的,要求使用溫度不能太高!

  Q22: 向汽車輪轂內填的潤滑脂是否越多越好?

    昆侖潤滑油:汽車前后輪軸承的潤滑方式有兩種:一種是除軸承裝滿潤滑脂外,輪轂內腔也都加滿潤滑脂的滿轂潤滑方式。另一種是在軸承內裝滿潤滑脂,輪轂空腔僅薄薄涂一層防銹脂的空轂潤滑方式。采用滿轂潤滑方式,一是用脂量增加,形成浪費,另外還會導致軸承散熱不良,阻力增大,溫度升高,加速潤滑脂變質,有時因潤滑脂漏失到剎車片上影響到剎車效果,出現事故。采用空轂潤滑方式,不但可以防止上述危害,還可以節省潤滑脂,保證剎車系統的安全,從而使車輛運行正常,并且還不會影響車輛的保養期。

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